Nils Holgersson



Bild vom Erbauer



Erbauer Horst Henrychowski
Vereinszugehörigkeit Klabautermann e.V. München
Name des Modells Nils Holgersson
Abmaße Länge: 1550mm   Breite:   400mm
Motor Graupner Tourque 720 BB, 6 - 12 V
Regler Robbe 540, Navy Control
Empfänger Graupner E14
Servos Hitec
Fernsteuerung Graupner D14
Akkus Akkus (3 Blei-Akkus 6 V 10 Amp.)
Tipps für den Bau Es begann damit, dass ein Freund, Torsten Hühn aus Düsseldorf, mir erzählte,
dass er in seiner Jugend häufig mit seinen Eltern auf dieser Fähre gefahren
ist und er gern dieses Schiff (Baujahr 1973) im Maßstab 1: 100 von mir gebaut
hätte. So weit - so gut. Was nun? Woher Pläne, Spantenrisse, Informationen usw., usw.?
Meine Erkundigungen gingen dann über TT-Linie bis zur Werft und die technische
Hochschule in Hamburg. Von allen bekam ich viel Unterstützung, da man mir
aufgrund meiner Auszeichnungen (Weltmeister, nationale Meisterschaft) wohl
zutraute, dieses Schiff als Modell zu bauen. Herzlichen Dank dafür. Nun musste
ich mir Gedanken machen, wie man dieses Schiff originalgetreu fertigen kann.
Nach den Vorarbeiten habe ich den Rumpf gebaut. Der untere Teil des Schiffes
(vom Kiel bis zum Restaurantdeck) wurde mit Leisten nach herkömmlicher Weise gebaut.
Ich fand eine Firma, die mir nach dem Plan die Aufbauten und die ca. 600 Fenster
aus einer 2 mm Furnierholzplatte wassergestrahlt hat.

Darauf wurden dann die wassergestrahlten Teile aufgesetzt. Ein weiterer
Spezialist für Beschlagsätze hat nach den Original-Plänen die 10 Davits
und die Rettungsboote gegossen. Alles zusammen ein riesiger Aufwand, der
sich aber gelohnt hat. Dies alles detaillierter zu beschreiben, wäre zu
langwierig, aber es ist auf den Fotos gut zu sehen. Nun begann der
Innenausbau.

Die Lackierung mit Sprühdosen war bei der Größe dieses Modells 1500 mm
lang und 400 mm hoch nicht zu machen. Daher bat ich einen mir bekannten
Lackiermeister, das Schiff professionell (3-farbig) zu lackieren.
Die Schriften und Embleme wurden mir auch von einem guten Bekannten
original nach den Plänen geplottert. Schornstein und andere zum Aufbau
gehörenden Teile (Kräne) usw. sind fertig. Nun kamen noch die Details:
Relingen, Peildeck, Rettungsinseln, Licht - 12 LED-Leuchten versetzt
um 180 Grad, um eine optimale Ausleuchtung zu erreichen.

Mittlerweile ist die Nils Holgersson fahrbereit und die Jungfernfahrt kann stattfinden.

Mein Dank gilt:

Firma Elde Modellbau, Neu Göhren - Herr Onhold, Gießen der Davits und Boote
Firma Hadocut, Kranenburg - Herr van Dorsser, Lasern und Wasserstrahlen
Firma Hahn, Düsseldorf, Lackiermeister
Herrn Detlef Meywirth, Plottern der Buchstaben
Herrn Gerd Richter in Monheim für die Betreuung meiner WEB-Seite
meiner Frau, die u.a. alle Internetrecherchen für mich gemacht hat.




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