| Erbauer | Draeger, Herbert |
| Vereinszugehörigkeit | - |
| Name des Modells | Riva Aquarama in 1:6 |
| Abmaße | länge 1,46m, breite0,46m Das Modell wiegt fahrbereit ca 22kg. |
| Motor | 2 x Hyperion HS 4025-0890 Brushless |
| Regler | 2 x Seaking Brushless Controller_(wassergekühlt) |
| Empfänger | Spektrum AR 9000 |
| Servos | 2 x Hitec HS 645 MG |
| Fernsteuerung | Graupner MC 19 umgerüstet auf 2,4 GH |
| Akkus | 2 x 2 A123 LiFePo 6s1p, 2300mAh 1 x Li-Ion 4s1p, 1 x LiFePo 1600mAh Je Motor 2 x 6s1p, Beleuchtung und Soundmodul 4s1p, Emfänger 2s1p |
| Bauzeit | Der Baubeginn war 2004. Mit diversen Umbauten (von Zenoha und Getrieb auf Elektoantrieb, Umbau auf auf freilaufende Wellen kugelgelagert) zog sich der Bau bis heute hin. Stundenangaben sind nicht möglich. |
| Besonderheiten | Soundmodul für orginalen Riva-Sound, also das Starten beider Motoren und dann fahrgeschwindigkeitsabhänig. Beleuchtete Bug und Suchscheinwerfer und Hecklicht. Rumpf und Deck sind komplett aus Mahagoni. Der Rumpf ist ohne Unterbeplankung. Alle Teile sind mit Leder und Kunstleder bezogen. Der Frontscheibenrahmen ist aus 2mm Messing lasergeschnitten mit ausge- frästen Scheiben ausschnitten, dadurch liegen die Scheiben ohne Überstand in dem Rahmen. |
| Kosten | Materialkosten einschließlich Umrüstungen ca. 3800€ |
| Tipps für den Bau | Solche Modelle sollte man immer elektrisch antreiben. Die Verbrennergeräusche sind für dieses Modell nicht so toll. Hinzu kommt, dass dieses Boot überall fahren darf und rückwert kann es auch fahren. Den Rumpf würde ich nur noch mit Unterbeplankung aus Fliegersperrholz und Mahagonileisten 3x7mm beplanken. Bei der vorgestellte Riva habe ich Mahagonileisten 5x10mm verwendet, was enorme Probleme durch die Stärke mit sich brachte. Weiterhin habe ich für Teile, wie Hutzen, Klampen, Such- und Bugscheinwerfer Teile von BAE verbaut, so das Gußteile immer exakt gleich sind. Eine kleine Dreh und Fräsmaschine und Hartlötgeräte waren Grundvoraussetzungen. |
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